Suggerimenti di officina per turbocompressori guasti
La sostituzione dell'intercooler evita danni al motore
Articolo del 10.11.2009
Schwäbisch Hall, Novembre 2009. Dal 2000 ad oggi, la
quantità di veicoli con motore dotato di turbocompressore in Europa occidentale
è più che raddoppiata. E la tendenza alla crescita continua. Grazie
a questa crescente penetrazione nel mercato, le officine indipendenti possono
aspettarsi un aumento delle riparazioni e del fabbisogno di assistenza.
Al riguardo, gli esperti di Behr Hella Service richiamano l'attenzione sul fatto
che, in caso di danno meccanico al turbocompressore, dovrebbe essere sostituito
anche l'intercooler. L'intercooler raffredda l'aria compressa proveniente dal
turbocompressore, che raggiunge i 150 °C, prima che giunga nella camera
di combustione. Il raffreddamento avviene tramite l'aria esterna (aspirata durante
la guida) o il refrigerante del motore. Non di rado, i danni meccanici al turbocompressore
interessano anche l'intercooler, a causa delle schegge metalliche che vi si
infiltrano. Se si staccano e vengono aspirate dal motore, le schegge possono
provocare danni gravi. Una semplice pulizia dell'intercooler non garantisce
l'eliminazione di tutte le schegge. La pulizia o il lavaggio dell'intercooler
sono consigliabili solamente, secondo gli esperti di Behr Hella Service, in
seguito alla presenza di olio nel compressore dovuto a perdite. Inoltre, data
la loro costruzione, gli intercooler con inserti anti-turbolenza non possono,
ad esempio, essere né lavati, né puliti. Per evitare ulteriori
danni, quindi, in questi casi l'intercooler dovrebbe essere sostituito.
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